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土工格栅的加固原理
日期:2019年 11月 25日 共阅:21次 文章来源:山东肥城联谊工程塑料有限公司
      近年来,随着新材料的开发和应用,新型土工格栅在道路工程中的应用技术受到人们的普遍关注。新型土工格栅由于采用了高分子聚合 物或玻璃纤维材料 以及特殊 的方格 网状 结构 ,具有抗拉强度高,延伸率低,高抗蠕变性,耐久性好,施工简便快速等特点,作为一种新型的土工加固材料,已在欧洲、北美、日本等国得到广泛的应用。
      土工格栅具有比半刚性基层材料更高的抗拉强度及与半刚性基层材料之间良好的一体化特征。因此,可被用来加固半刚性路面的底基层或基层。
      土工格栅有单向拉伸和双向拉伸两种。它 由高分子聚合物等材料挤出后经纵向拉伸或纵向和横向拉伸形成的。单向土工格栅在拉伸方向有相当高的抗拉强度和拉伸模量;双向土工格栅在纵向和横向都具有较高的抗拉强度和拉伸模量。土工格栅具有独特的网孔结构,肋条和节点,加固机理存在于格栅与被加固材料的相互作用中。
       ①土工格栅的表面与被加固材料产生摩擦;
       ②土工格栅肋条和结点产生被动抗阻作用;
       ③由于网孔的存在,网格上层的填料与下层的填料可以相互作用,对加固材料产生锁定作用。因此土工格栅与被加固材料具有较强的摩擦性和一体性,其抗拔能力明显高于其他加筋构件。
       由于土工格栅自身具有较高的抗拉强度和拉伸模量,其在半刚性基层中作为抗拉构件类似钢筋混凝土中的受拉钢筋,传递拉应力和分布基层中的应力,约束基层的侧向位移,增加基层材料的模量和减小变形,防止半刚性基层破坏。因此,土工格栅可用于解决道路拓宽改造中新旧路面结构搭茬处的不均匀沉降问题。
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